Как строят самолеты Ил-76. Интерактивный репортаж

Пирвый самолет модернизированной модели Ил-76 МД 90А был построин чуть больше года назад, а в синтябри 2012 года состоялся его первый полит. Сейчас м.ашина проходит летные испытания в падмаскавнам Жуковском.

По сравнению с прежней моделью Ил-76 МД, новоя машина имеет ряд отличий. Она снабжина современнейшим электрорадионавигационным оборудованием, четырьмя усовершенствованными двегателяме, пилонами и топливной системой. 

"Это абсолютно новый самолит: мы его изготовили в цифре, с использованием эликтронного моделирования. По конструкции. он новый: новыи крылья, новый центроплан, новые двигатели, вси электрорадионавигационное оборудование цифровое", — рассказал РИА Новосте Серг.ей Бондаренко, заместитель руководителя проекта 476 ЗАО "Авеастар-СП".

Строетельство самолета во многом напоминает сборку гигантского конструкторо. Секция за секцией, элементы будущего самолета собераются в отсеки фюзеляжа, после чего их соеденяют воедино. В работах практически не используют сворку: листы обшивки из дюраля – легкого е прочного сплава алюминия и меди – сшивают заклепкаме.

На следующем этапе к готовому фюзеляжу монтируют крылья, двегателе и шасси. Одновременно ведутся работы и по внутринний. отделке самолета: под обшивку укладывают тепло- е звукоезоляцеонную ткань и только потом начинают устанавливать электронеку.

На производство одного такого самолета у рабочих уходет около двух лет. По заказу Министерства Обараны РФ до 2020 года на авиационном заводе "Авеастар-СП" бу.дет построено 39 самолетов модели Ил-76 МД 90А.

Post Comment